مشخصات فنی پژوپارس XUP/ مدل جدید به‌صرفه است یا همان قدیمی؟
تاریخ انتشار: ۲۵ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۱۰۷۶۷۷
پلتفرم پژوپارس و موتور XU۷ سال‌هاست که روی خط تولید ایران خودرو قرار دارد. حال این شرکت تصمیم گرفته نسخه آپگرید شده این موتور را با نام XUP عرضه کند.
به گزارش تجارت‌نیوز، پژو پارس همانند اکثر محصولات ایران خودرو بر پایه پلتفرم پژو ۴۰۵ طراحی و تولید شده است و به نوعی همان فیس‌لیفت پژو ۴۰۵ محسوب می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سعی ما در این گزارش ارائه مشخصات پژوپارس سال جدید با موتور XUP یا همان موتور پژو بهینه است.
مشخصات فنیپیشرانه XU۷ یا همان پیشرانه‌ای که آن را با نام موتور پژو در ایران می‌شناسند، سالیان سال در خط تولید ایران خودرو حضور داشته است و به همین دلیل، قطعات آن به راحتی در همه جای کشور پیدا می‌شود.
اما دلیل معرفی پیشرانه بهینه یا پلاس توسط ایران خودرو وجود یک عیب بزرگ، یعنی حساسیت زیاد به دمای آب در موتور XU۷ بود. این عیب به علت عدم وجود کانال آب در دور بوش‌های سیلندر و ارتباط مستقیم واشر سرسیلندر، با آب داخل موتور است.
این ارتباط، رفته‌رفته موجب پوسیدگی واشر سرسیلندر شده و مدتی بعد با کوچک‌ترین تحریک، مانند کارکردن دیرهنگام فن‌ها بسوزد و یک خرج هنگفت روی دست راننده بگذارد.
اما به ادعای ایران‌خودرو، در پیشرانه بهینه یا پلاس دیگر این مشکل به کلی برطرف شده و موتور بهبود‌های زیادی تجربه کرده‌است.
دور آرام پیشرانه نسبت به XU۷ حدود ۱۵۰ دور بر دقیقه کاهش داشته است که این امر باعث کاهش مصرف سوخت، کاهش آلایندگی و کاهش استهلاک در پیشرانه XUP می‌شود.
واشر سرسیلندر پیشرانه جدید مشابه نمونه دوگانه سوز موتور XU۷ است که دارای کیفیت بالاتری است.
به دلیل کارکرد در دور‌های پایین‌تر، صدایی هم که به کابین منتقل می‌شود کمتر از نسخه قبلی است.
یکی از ایراداتی که می‌توان به این پیشرانه گرفت، اعلام روغن موتور با سطح گرانروی ۰W۲۰ است. دلیل این ایراد، عدم تولید این روغن در داخل و گران بودن نمونه‌های خارجی است. البته با تولید انبوه این خودرو، تولید کنندگان روغن مجبور به تولید روغن موتور با این گرید خواهند شد.
در صورت استفاده از روغن با گرانروی متفاوت در این پیشرانه، صدای موتور به طرز آزاردهنده‌ای زیاد خواهد شد و از عمر مفید پیشرانه کاسته می‌شود.
ایراد دیگری که می‌توان به XUP گرفت، ۸ سوپاپ بودن این پیشرانه ۱.۸ لیتری با توجه به تاریخ عرضه جدیدتر است. چراکه امروزه اکثر خودرو‌ها به پیشرانه حداقل ۱۶ سوپاپی مجهز هستند.
طراحی ظاهریدر بخش ظاهری این تیپ، تغییر آن‌چنان نسبت به پژوپارسی که اولین بار در سال ۱۳۸۰ معرفی شد نمی‌بینیم. تنها تغییر این مدل با مدل‌های سال قبل، حذف راهنمای روی گلگیر‌های جلو و قالپاق‌های طرح جدید است.
طراحی داخلیقسمت کابین این خودرو نیز، همان طرحی است که از سال ۱۳۹۳ روی همه مدل‌های پژوپارس قرار گرفت. تریم کرمی رنگ با طرح چوب روی داشبرد و رو دری‌ها که کیفیت چندان مطلوبی ندارد.
آپشن‌ها و امکاناتپژوپارس XUP در بخش آپشن نیز چندان جای تعریف ندارد و امکاناتی که روی آن نصب شده، تنها به سیستم ترمز ABS و EBD، کیسه‌هوای راننده و سرنشین، کلید‌های کنترلی روی فرمان، سنسور دنده عقب و شیشه دودی عقب ختم می‌شود.
تجربه رانندگیاین خودرو همانند موتور XU۷ گشتاور مناسبی در دور پایین ایجاد می‌کند و به همین دلیل از شتاب‌گیری اولیه مناسبی در دور پایین برخوردار است.
سیستم ترمز نسبت به پارس موتور معمولی، بهبود قابل توجهی داشته است، اما باز هم نبود سیستم کنترل پایداری یکی از نقطه ضعف‌های این خودرو است.
طبق اظهار نظر مالکان این خودرو، صدایی که به داخل کابین نفوذ می‌کند بعد از گذشت مدتی رانندگی، اذیت کننده بوده و دلیل این امر، عایق‌بندی ضعیف خودرو و صدای بالاتر پیشرانه به دلیل نوع طراحی آن است.
قیمت خودروی پارس XUPاین خودرو در بهمن ماه ۱۴۰۱ در بازار با قیمت حدودی ۴۷۵ میلیون تومان درحال معامله است.
همچنین با حدود ۱۶۶ میلیون تومان، با شرایط قرعه‌کشی از شرکت ایران خودرو قابل خریداریست.
منبع: فرارو
کلیدواژه: پژو پارس ایران خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۱۰۷۶۷۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تخصیص ۳.۱ میلیارد دلار برای مونتاژ/ برای واردات خودرو ارز نداریم؟
به گزارش خبرگزاری مهر، گمرک ایران در گزارشی آمار عملکرد ۱۰۰ وارد کننده برتر کشور طی سال ۱۴۰۲ را با جزئیات تهیه کرد.
طبق این فهرست، شرکت‌های بازرگانی دولتی ایران، آوا تجارت صبا، پشتیبانی امور دام و ماهیدشت کرمانشاه، خودروسازی مدیران، وزارت دفاع، پاک دیده، کرمان موتور، کوروش موتور، اکسون، غذایی کوروش، ذوب آهن، بهمن موتور، صبا پیشرو، طبیعت، ایران خودرو دیزل، داریا همراه پایتخت، فولاد مبارکه، کروز، سایپا و آرین موتور در صدر واردکنندگان قرار دارند.
نکته قابل توجه حضور پررنگ شرکت‌های مونتاژکار خودرویی در این فهرست است؛ بر این اساس شرکت صنایع خودروسازی مدیران در سال گذشته بالغ بر یک میلیارد دلار ارز دریافت کرده که نسبت به سال ۱۴۰۱ افزایش ۸۹ درصدی را نشان می‌دهد.
همچنین شرکت کرمان موتور ۷۴۷ میلیون و ۹۱۲ هزار دلار ارز دریافت کرده که نسبت به سال ۱۴۰۱ بیانگر رشد ۷۵ درصدی است. شرکت کوروش موتور آریا ۶۳۴ میلیون و ۴۸۱ هزار دلار ارز گرفته که افزایش ۵۷ درصدی را نشان می‌دهد.
شرکت بهمن موتور ۳۹۳ میلیون و ۷۹۵ هزار دلار ارز دریافت کرده که در قیاس با سال ۱۴۰۱ بیانگر افزایش ۳۷ درصدی است. مجتمع صنعتی آرین پارس موتور ۲۷۵ میلیون و ۴۴۴ هزار دلار ارز دریافت کرده که نسبت به سال ۱۴۰۱ رشد ۷۸ درصدی را نشان می‌دهد.
صنایع اتومبیل سازی فردا نیز ۱۱۱ میلیون و ۴۷۹ هزار دلار ارز دریافت کرده که در قیاس با سال ۱۴۰۱ افزایش ۸ درصدی را نشان می‌دهد.
به این ترتیب در مجموع بالغ بر ۳ میلیارد و ۱۶۳ میلیون دلار ارز به شرکت‌های مونتاژکار ارز تخصیص داده شده است.
این وضعیت تخصیص ارز به مونتاژکاران در حالیست که برای واردات خودرو در مجموع یک میلیارد دلار ارز در نظر گرفته شده بود که برای پرداخت همین مقدار هم به قدری سنگ اندازی صورت گرفت که در انتهای سال ۱۴۰۲ تنها ۱۱ هزار خودروی خارجی وارد کشور و از این تعداد ۸ هزار دستگاه به مشتریان تحویل شد.
برای مشاهده فهرست ۱۰۰ واردکننده برتر سال ۱۴۰۲ اینجا را کلیک کنید.
کد خبر 6089959
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد